Diagnostica e cura automobilistica di Shade Tree - Parte II - Non sentire il male

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Imparare un po' di più su come prendersi cura al meglio dei propri veicoli è una buona idea per una serie di motivi. Ti consente di sapere se un meccanico senza scrupoli sta tentando di graffiarti durante le riparazioni e questo ti farà risparmiare denaro. Può impedirti di effettuare riparazioni non necessarie e ciò ti farà risparmiare denaro. Può aiutarti a individuare un problema e risolverlo in anticipo, risparmiando così più denaro, a volte un sacco di soldi. Ti permette di essere più indipendente in un'era in cui le persone sono completamente troppo dipendenti dagli altri per sopravvivere.

Dobbiamo iniziare ora, in modo da avere il tempo di coprire tutto...

Alcune persone sono incredibilmente sensibili ai suoni emessi dai loro veicoli. Ciò è particolarmente vero per i motociclisti, coloro che rinnovano le automobili d'epoca e i meccanici esperti. È un'abilità molto utile da sviluppare. Ci sono meccanici che possono ascoltare il motore di un'auto in funzione e dire se la fasatura è leggermente sfasata o se gli iniettori non funzionano correttamente. Anche se questa è una cosa molto bella da poter fare, non è necessario elevare le tue capacità di ascolto a quel posto elevato per ottenere benefici dall'ascolto del tuo veicolo.

Ascolta il motore

(È meglio farlo in un ambiente relativamente tranquillo finché non diventi davvero bravo.) Apri il cofano del vano motore del tuo veicolo. Se necessario sul tuo modello, assicurati di utilizzare l'asta di metallo per bloccare la cappa in posizione verticale/aperta. Ora avvia il motore. Consenti al motore di funzionare per 30-60 secondi prima di iniziare ad ascoltare troppo. Inoltre, ci sono molte parti mobili all'interno dei vani motore, non indossare abiti larghi e fai attenzione a tutte le dita e ai capelli! La sicurezza prima.

Una breve parola sui suoni del motore...

Tutti i motori emettono suoni. Alcuni suonano come getti e altri emettono continui ticchettii, ronzii o sferragliamenti. Quali suoni sono costantemente emessi e sono a posto, sono unici per il motore del tuo veicolo specifico. Il punto è che non allarmarti la prima volta che ascolti bene il tuo motore. Imparerai rapidamente i suoni che vanno bene e quelli che non lo sono.

Ascolterai il tuo motore da tre diverse posizioni: 1) Direttamente davanti all'auto. 2) Sul lato sinistro (lato guida) del vano motore. 3) Sul lato destro (lato passeggero) del vano motore. Mi piace iniziare Mi piace iniziare a sinistra, proprio davanti alla portiera del conducente.

Appoggiati al vano motore (di nuovo, fai attenzione a vestiti, capelli e appendici) e ascolta attentamente. Prova a chiudere gli occhi per aumentare l'udito. Ascolta le cose che non suonano "giuste". Tali cose potrebbero includere: tintinnio, sfregamento del metallo, tintinnio e scricchiolii. Se senti una cosa del genere, apri gli occhi e cerca di concentrarti su di essa, spostando la posizione della testa e delle orecchie mentre segui il suono verso la sua fonte. Ripetere questo processo in tutte e tre le posizioni precedentemente descritte.

Questo metodo di controllo del motore può rivelare cappucci allentati, cinghie della ventola allentate, ventole allentate, bulloni, dadi mancanti e molte altre cose. Correggi ciò che puoi e fai in modo che qualsiasi altra cosa si occupi da un tecnico dell'assistenza. Non mettere le mani nel vano motore per stringere qualcosa o controllare qualcosa mentre è in funzione. Se noti che i supporti del tubo di troppopieno sono allentati e tintinnano, spegni il motore prima di serrare.

Guidare l'auto per un breve tratto su una buona strada con la radio, l'aria condizionata spenta e i finestrini abbassati è un buon modo per sentire altri rumori. Il rumore potrebbe significare che hai un dado ad alette che si è staccato ed è bloccato all'interno del coprimozzo. Un suono metallo-sfregamento-metallo può essere un freno bloccato.

L'ultimo progetto/tecnica di ascolto è il migliore, o almeno così mi dicono le persone. Questo richiede un assistente disponibile e capace. Salite insieme nel veicolo: voi guidate, l'assistente guida il fucile. L'assistente richiederà quattro cose: un po' di WD-40, un blocco note, una piccola lattina di olio 3 in 1 e un buon straccio. Dirigiti verso una strada che non è così liscia e guida semplicemente lungo. L'assistente ascolta quei fastidiosi squittii, strilli e sonagli.

L'assistente dovrebbe muoversi all'interno del veicolo, concentrandosi sui suoni per localizzarne le sorgenti. Uno dei due lubrificanti risolverà quasi tutti i cigolii e lo straccio assicura un'applicazione piacevole e ordinata del lubrificante scelto. Alcune cose, come viti o bulloni allentati o mancanti, dovrebbero essere registrati sul blocco note per la manutenzione o la riparazione in seguito, quando torni a casa dagli strumenti. Non crederai a quanto diventa silenziosa la tua cabina di pilotaggio dopo aver eseguito questo processo una o due volte.

Ok, hai completato un altro passo per diventare un vero e proprio diagnostico automobilistico – o qualcosa del genere, comunque. Hai sicuramente messo il tuo veicolo in condizioni molto migliori e avresti dovuto imparare una o due cose. Dai un'occhiata alla Parte I – See No Evil e alla Parte III – Slell No Evil.