Sicurezza dei pneumatici: vantaggi del monitoraggio della temperatura e della pressione

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Gli pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nella manovrabilità, manovra e frenata di qualsiasi autoveicolo. Non importa quale sia il tipo... camper, SUV, veicolo commerciale o camion commerciale, gli pneumatici sono l'unica cosa che tocca la strada. Ovviamente, c'è molto di più del semplice veicolo che poggia su quei pneumatici... anche il suo funzionamento complessivamente sicuro. Seguendo alcune pratiche di base per la sicurezza degli pneumatici, non solo guiderai con un maggiore grado di sicurezza, ma prolungherai considerevolmente la vita utile del tuo investimento in pneumatici.

I produttori di pneumatici sono d'accordo

È opinione comune che una delle cause principali della rottura precoce degli pneumatici e della scarsa durata del battistrada sia il gonfiaggio insufficiente. La bassa pressione dei pneumatici non solo provoca un accumulo eccessivo di calore nel pneumatico, creando condizioni di guida pericolose, ma riduce anche la durata del pneumatico. Il calore indesiderato aumenterà rapidamente l'usura del battistrada e può persino abbattere i pneumatici ricostruiti e distruggere le carcasse degli pneumatici. Ben il 90% di tutti i guasti agli pneumatici è il risultato diretto di un gonfiaggio insufficiente

Il problema della bassa pressione

Il sottogonfiaggio degli pneumatici è un serio problema per la sicurezza perché costringe a una flessione eccessiva sui fianchi. Questo sforzo aggiuntivo sul pneumatico può accumulare più calore interno, causando i suddetti pericoli e un guasto prematuro del pneumatico. La ricerca completata dalla National Traffic and Safety Administration degli Stati Uniti mostra che un'auto o un autocarro leggero su tre viene guidato con almeno uno pneumatico notevolmente sgonfio. Questi pneumatici gonfiati in modo improprio si consumano più rapidamente perché esercitano più resistenza sulla strada (resistenza al rotolamento). Ciò porta anche a una riduzione del risparmio di carburante, qualcosa che la maggior parte delle persone e dei proprietari di flotte vuole assolutamente evitare.

La pressione influenza l'usura del battistrada

Il mantenimento di livelli di pressione degli pneumatici adeguati migliora il chilometraggio del battistrada come indicato di seguito:

• Un sovragonfiaggio continuo del 10% riduce l'usura del battistrada del 5%

• La durata del pneumatico sarà ridotta del 30% se costantemente sgonfiato del 20%

• Per ogni 10 PSI (libbre per pollice quadrato) sgonfio, il consumo di carburante aumenta dello 0,5%

• Un continuo sgonfiaggio del 20% riduce l'usura del battistrada del 25%

Ad esempio, considera a un prezzo medio di $ 250, un camion commerciale sgonfio del 20% o uno pneumatico per camper costa circa $ 50 ciascuno in termini di utilizzo perso. Aggiungere i costi di fermo macchina, riparazioni e costi di servizio; l'immagine diventa ancora più nitida.

Impatto sull'efficienza del carburante

Il gonfiaggio dei pneumatici ha anche un impatto diretto sull'efficienza del carburante, poiché pneumatici sgonfi possono consumare una percentuale maggiore di ogni gallone di carburante solo a causa della resistenza al rotolamento. Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti consiglia che gli pneumatici possono rappresentare una differenza del 3,3% nell'efficienza del carburante. Gli studi del Dipartimento dei Trasporti (D.O.T.) hanno dimostrato che gli Stati Uniti potrebbero risparmiare oltre 4,2 milioni di galloni di carburante al giorno... solo mantenendo gli pneumatici adeguatamente gonfiati!

Gestione dei costi di manutenzione della flotta

I pneumatici possono rappresentare fino al 36% dei costi di manutenzione di un veicolo. Eppure questa essenziale procedura di manutenzione, di controllare regolarmente la pressione dei pneumatici, è una delle più difficili da far rispettare. Anche i migliori programmi di manutenzione preventiva scopriranno i conducenti di camion e persino il personale addetto alla manutenzione spesso accorcerà questa procedura che richiede tempo. In alcuni casi alcuni pneumatici vengono saltati, supponendo che alcuni siano buoni, lo siano anche gli altri. In altri casi, questa procedura estremamente importante viene ignorata del tutto. Con gli pneumatici che di solito rappresentano la spesa di manutenzione più alta, una flotta può permettersi di ignorare la conseguenza diretta del costo di pneumatici mal mantenuti?

Fai il controllo di un'abitudine

Per garantire la massima durata dei pneumatici, tenerli sempre adeguatamente gonfiati. Per i veicoli più piccoli guidati localmente, controllare gli pneumatici almeno una volta al mese. Se percorri una distanza maggiore per lavoro o per svago, controlla le gomme più spesso. Se sei un camionista abituato a "martellare le gomme", considera che questa pratica è inaffidabile e pericolosa. Uno pneumatico sgonfio è estremamente difficile da rilevare mediante ispezione visiva o percussione. L'utilizzo di uno di questi metodi è un incidente in attesa di accadere. Non indovinare, non battere, misurare con un misuratore di pneumatici di qualità o un sistema di monitoraggio degli pneumatici in tempo reale.

Affrontare i Dual

I veicoli con pneumatici doppi hanno una gomma nascosta (posizione della gomma interna) dietro la gomma esterna. Sono più difficili da raggiungere e più facili da trascurare. Controllare la pressione dell'aria degli pneumatici interni è una necessità assoluta. Anche se una gomma interna è completamente sgonfia, sarà supportata dalla gomma esterna, facendola sembrare adeguatamente gonfia. Nel caso di una gomma posteriore interna a terra, che appare adeguatamente gonfiata, la gomma esterna fa tutto il lavoro. Il risultato è uno pneumatico a forte rischio di surriscaldamento, rottura o, se ricostruito, la possibilità che il battistrada si stacchi dalla carcassa…qualcosa che porta a gravi incidenti stradali.

Monitoraggio wireless della pressione dei pneumatici

Nel caso di veicoli a motore multi-pneumatici come camion commerciali, camper, camion dei pompieri e veicoli EMS, ci sono molti pneumatici da monitorare