Assicurazione pneumatici: miti e fatti sulle politiche di rischio stradale

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Assicurazione: è ovunque. Si può assicurare praticamente qualsiasi cosa. Gli pneumatici sono un investimento da assicurare? L'assicurazione sui pneumatici, chiamata anche polizza sui rischi stradali, garanzia sui rischi stradali o piano di rimborso dei pneumatici, è un settore in rapida crescita nel mondo automobilistico.

I piani di garanzia degli pneumatici pagano in tutto o in parte la sostituzione o la riparazione di pneumatici e/o cerchioni danneggiati da "pericoli stradali". I pericoli stradali sono definiti come buche, detriti, chiodi, legno e altri pericoli presenti sulla strada. Cordoli, marciapiedi e muri di pietra non sono pericoli stradali. Questa è una distinzione importante da considerare quando si decide se l'assicurazione pneumatici è giusta per te (discussa più avanti).

I piani degli pneumatici durano per un periodo di tempo specifico e la profondità del battistrada dell'usura degli pneumatici. Alcuni piani durano 2-3 anni. Altri possono durare 5 anni o 60.000 miglia. Diversi piani sono dotati di importi fissi di copertura: $ 500 all'anno fino a 4 anni. Molti contratti richiedono tre anni di facoltà di giurisprudenza per essere compresi. In termini di profondità del battistrada, uno pneumatico è solitamente considerato usurato (e quindi il piano è nullo) da 2/32 a 3/32 di pollice.

Un'altra importante distinzione è nel tipo di piano.

I piani di rimborso dei pneumatici sono proprio quello che dicono. Tu, il titolare del piano, verrai rimborsato al termine della procedura di reclamo, in genere 2-8 settimane. C'è una spesa viva. Questi piani sono spesso venduti da concessionarie di auto nuove. I prezzi possono variare da $ 300 a $ 600 dollari.

Le politiche sui rischi stradali funzionano in modo simile ai piani di rimborso. Tuttavia, alcuni fornitori di assicurazioni per pneumatici, in collaborazione con l'impianto di riparazione, potrebbero avere un rapporto di pagamento diretto. Pertanto, non ci sarebbero spese vive, ad eccezione delle franchigie applicabili e degli elementi non coperti in parte o per intero. Questi piani sono venduti principalmente da rivenditori di pneumatici e officine di riparazione. I prezzi vanno da $ 10 a $ 30 per pneumatico. Possono anche essere basati su una percentuale del costo del pneumatico: di solito dal 12% al 15%.

Entrambi i tipi di piani hanno una serie di variabili, che richiedono una lente d'ingrandimento per leggere la stampa fine. Inoltre, molte sono garanzie proporzionate, che coprono solo una percentuale del costo del pneumatico in base alla sua usura.

Reclami e copertura:

A seconda del piano, i reclami vengono avviati dall'officina. Il processo è abbastanza fluido, anche se può esserci un ritardo significativo da parte del fornitore per l'autorizzazione. Questo ritardo può essere di un'ora o di un intero fine settimana. Ciò significa che dovrai "accettare" la sostituzione del pneumatico, quindi sperare che sia autorizzato per l'intero importo o guidare con la tua scorta.

Alcuni piani offrono una copertura nazionale tra le loro strutture di servizio o da altri centri di riparazione. Le procedure di reclamo varieranno. Altri forniscono solo copertura locale o copertura presso la struttura di vendita.

Limitazioni:

L'assicurazione sui pneumatici non significa che tutto sia coperto. Le garanzie proporzionali si basano sull'usura del pneumatico. Puoi ottenere una copertura del 75%, 50% o solo del 10% a seconda della profondità del battistrada. Pagherai il resto. Sebbene ci siano piani che offrono una copertura completa, anche questi hanno dei limiti o possono entrare in conflitto con le politiche di un'officina.

Ad esempio, molti piani consentono un massimo di $ 30 per montare e bilanciare uno pneumatico e un massimo di $ 15 per riparare uno pneumatico. Tuttavia, i pneumatici sportivi hanno spesso commissioni di montaggio e bilanciamento significativamente più elevate, fino a $ 50 per pneumatico, e i prezzi di riparazione degli pneumatici possono superare i $ 90. Ci sono anche discrepanze sui prezzi degli pneumatici e dei cerchioni stessi, che alla fine potrebbero dover essere integrati dal cliente del servizio.

Sebbene di solito non ci siano problemi con quest'ultimo dato il mercato competitivo, il ricarico del prezzo del centro servizi potrebbe essere inaccettabile per il fornitore del piano. In questo caso, il centro servizi deve abbassare il prezzo o tu, il cliente del servizio, devi pagare la differenza o andare da qualche altra parte. Questo succede!

Prezzi e riparazioni dei cerchi:

La sostituzione del cerchio sta diventando meno frequente. Con l'alto costo delle ruote in alluminio e dei pacchetti di ruote sportive, gli assicuratori di pneumatici hanno deciso di farli riparare. La riparazione verrà eseguita solo se il cerchio non trattiene l'aria. Ciò significa che anche se il cerchio è deformato, abbastanza da causare vibrazioni e persino un'usura prematura degli pneumatici, non lo sostituiranno. Piuttosto, lo manderanno per essere raddrizzato e riparato.

I cerchi vengono sostituiti solo se il danno è così esteso che il nuovo pneumatico, una volta montato sul cerchio, non trattiene l'aria. Tuttavia, anche in questo caso, soprattutto se si tratta di una ruota sportiva costosa, potrebbero comunque tentare di ripararla.

La riparazione dei cerchi è una cattiva opzione. Sebbene alcune riparazioni del cerchione siano accettabili, i cerchi gravemente deformati o danneggiati non saranno in alcun modo più gli stessi.

Allineamenti:

Se un'auto colpisce un pericolo stradale abbastanza forte, come una buca, è consigliabile far controllare l'allineamento. Le politiche sui rischi stradali e i piani di rimborso dei pneumatici non coprono gli allineamenti. Il cliente del servizio dovrà pagare per questa procedura.

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