Toyota: il nuovo numero uno?

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Negli ultimi mesi le notizie si sono concentrate sulle fortune in declino della più grande casa automobilistica del mondo, General Motors, nonché sull'ascesa di Toyota alla preminenza. Molti prevedono che questo sarà l'anno in cui Toyota supererà la General Motors nelle vendite, mentre altri esprimono cautela riguardo a questa valutazione. Importa davvero chi è il numero uno? In molti modi lo fa. Esaminiamo le fortune dei primi due per determinare se la ricerca della Toyota per superare la General Motors avverrà quest'anno.

Quindi, perché importa chi è la casa automobilistica più venduta al mondo? In una parola: prestigio. Essere il numero uno in qualsiasi categoria dice ai consumatori che sei al top del tuo gioco. No, non c'è niente di sbagliato nell'essere il numero due - chiedi solo ad Avis - ma dire che "ci sforziamo di più" non equivale ad essere il numero uno, non importa quanto possano essere carini i tuoi spot pubblicitari.

Il declino di General Motors combinato con l'ascesa di Toyota è notevole. Un tempo, la General Motors produceva oltre la metà di tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti. Oggi quel numero è sceso a circa il 25% e sta diminuendo. Toyota, d'altra parte, è passata dall'essere il produttore di auto di scarsa qualità ad essere un produttore a cui tutti puntano quando costruiscono i loro veicoli. Un vero “punto di riferimento” in un settore sovraccarico di produttori.

In origine, molti pensavano che l'ascensione della Toyota non sarebbe avvenuta prima del 2010, se mai. Sebbene General Motors stia perdendo quote di mercato, ha una forte presenza altrove, specialmente in Cina, dove è la casa automobilistica numero uno e la crescita delle vendite a due cifre di anno in anno è comune. Pertanto, il mercato estero è stato ciò che ha mantenuto forte GM.

Tuttavia, il mercato interno di GM potrebbe essere ciò che causa la capitolazione. Con licenziamenti programmati e chiusure di impianti in corso, GM sta scaricando la capacità in eccesso a favore del fabbisogno previsto. Toyota, d'altra parte, non riesce a tenere il passo con la capacità poiché la domanda per le sue tre linee di veicoli – Toyota, Lexus e Scion – continua a guidare la crescita. Infatti, se c'è spazio disponibile in fabbrica, Toyota lo utilizzerà per produrre più veicoli. Quindi, la previsione per il sorpasso della Toyota su GM si basa in gran parte sulla capacità e sulla domanda disponibili.

Toyota, tuttavia, non ha intenzione di rivendicare la posizione n. 1 così facilmente. Nel 2005, la General Motors ha venduto la maggior parte delle auto che ha dal 1978, quindi le cose non sono così cupe come si pensava quando si guarda all'azienda da una prospettiva globale. La crescita in Cina, la capacità attraverso la sua controllata coreana Daewoo e il rinnovato interesse per diversi modelli coltivati ​​in casa nuovi o modificati potrebbero arginare l'emorragia. Alcuni pensano che GM abbia ridotto quanto necessario e con nuovi modelli online tra cui pick up truck, SUV, Saturn SKY e Aura, e altri GM potrebbero essere pronti per un aumento delle vendite.

Nessuno di noi può prevedere il futuro, ma ci mostra una cosa: la battaglia per la preminenza automobilistica non farà che rafforzarsi e nessuna delle case automobilistiche può permettersi di dare nulla per scontato. Per i consumatori come te, trarrai vantaggio dal fatto che i miglioramenti della qualità e le strategie di prezzo ti daranno il miglior rapporto qualità-prezzo.