L'ammirevole passaggio del tempo: la Chrysler 300 del 2006

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Nel 1955, quando la Chrysler 300 fu presentata per la prima volta al pubblico americano, la popolazione della nazione era di 151.684.000, lo stipendio medio annuo era di $ 2.992 e il costo per una pagnotta era di $ 0,14. I tempi sono sicuramente cambiati. DaimlerChrysler ha costruito la Chrysler 300 del 2006 per affrontare la sfida di un'America moderna. La nuova vettura, lanciata nel 2005, ha un nuovo look audace, sontuosi interni in pelle, maneggevolezza raffinata, quattro scelte per i motori e condivide molti componenti tra cui il telaio con la Mercedes-Benz Classe E. Ma il prezzo consigliato di $ 23.525 a $ 39.920 suggerisce che l'azienda ha tenuto il passo con la visione del fondatore dell'azienda Walter P. Chrysler di costruire auto di medie dimensioni che fossero tecnologicamente avanzate e con un prezzo adeguato per soddisfare le esigenze del popolo americano.

L'8 maggio 1998, quando Daimler-Benz si è fusa con Chrysler, ha portato allo sviluppo congiunto della nuova vettura dell'azienda, la Chrysler 300. L'auto presenta l'ingegneria di entrambe le società. I suoi grandi fari anteriori, la griglia anteriore completa e un taglio squadrato completano il suo aspetto corposo, rendendo l'auto simile alla più costosa coupé Bentley Continental. Entra nella cabina e rimarrai sorpreso dalla quantità di spazio. La cabina a grandezza naturale è comoda, come leggibilmente messa insieme. Guardati intorno e vedrai quadranti grandi e chiari che hanno un fascino retrò, ma sono facili da leggere. Accendi il motore e ascolta il ringhio di Hemi®, inserisci la marcia e la Chrysler 300 del 2006 è pronta per il rock.

Il cuore della Chrysler 300 del 2006 è il motore Hemi® riprogettato che è diventato famoso vincendo Le Mans nella Chrysler 300 originale del 1955. Per il 2006, la Chrysler 300 ti offre la scelta del motore V6 da 2,7 litri ottimizzato con 200 cavalli , il 3,5 litri da 250 cavalli; il V8 Hemi® da 5,7 litri con 340 cavalli e il top di gamma SRT-8 con Hemi® da 6,1 litri con 425 cavalli (coppia di 420 piedi/libbra a 6.000 giri/min) che può andare da 0 a 60 mph nella basso 5 secondi. L'efficienza del carburante varia da 21 mpg in città, a 28 mpg in autostrada, ma dipende anche da come guidi.

La manovrabilità della Chrysler 300 del 2006 imita quella della Mercedes Benz Classe E. L'auto a trazione posteriore condivide le stesse sospensioni con la Mercedes Classe E e la distribuzione del peso 50:50 aiuta a offrire una guida fluida e flessibile con capacità in curva migliorate. Il passo da 120 pollici offre una maggiore stabilità. Inoltre, ci sono sottili differenze a seconda dell'assetto scelto. Ad esempio, la corsa nell'assetto Touring è flessibile e controllata, mentre la 300C con il più potente Hemi® è rigida. Ma più la guidi, più acquisirai familiarità con la sua sensazione di agilità e la sua maneggevolezza reattiva.

La sicurezza è anche una componente vitale del design di tutte le automobili DaimlerChrysler. La Chrysler 300 del 2006 ha ottenuto il punteggio di cinque stelle nei crash test per l'impatto frontale (il più alto standard di sicurezza governativo per la valutazione della gestione dell'energia dell'incidente del veicolo). Tutti i 300 modelli utilizzano la struttura della gabbia di sicurezza Unibody™ in acciaio e airbag multistadio standard con Occupant Classification System® che valuta le forze per determinare quali borse devono essere gonfiate, quando e quanto completamente. Gli airbag a tendina laterali anteriori e posteriori sono disponibili come optional e ti invitiamo vivamente a procurarteli per completare la reputazione di sicurezza altrimenti eccezionale del veicolo.

Il 5 gennaio 1924, lo stesso anno della nascita di Lee Iacocca, fu lanciato il primo modello di auto Chrysler. Si chiamava Chrysler Six; era una dichiarazione che sanciva la filosofia di Walter P. Chrysler di battere Henry Ford nel gioco automobilistico costruendo auto tecnologicamente avanzate. Per l'epoca, la Chrysler Six era molto più avanti della curva offrendo il primo motore ad alta compressione del settore con pistoni in alluminio, teste dei cilindri rimovibili, alimentazione del carburante sottovuoto e un design unico ed espressivo. La Chrysler Six servì da ispirazione per la Chrysler 300 originale del 1955, che a sua volta ispirò l'attuale Chrysler 300. Ciò che renderebbe queste auto migliori sarebbe la disponibilità di un motore ibrido, e si dice che DaimlerChrysler, BMW e Ford e congiuntamente sviluppandone uno che dovrebbe essere pronto per il mercato nel 2009. Il passare del tempo è davvero glorioso.