Il classico prodotto automobilistico La Ford Model A Motor Auto

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Creare un sostituto per il fenomenale successo; Il modello T Ford sarà sempre riconosciuto come uno dei compiti più difficili di tutta la storia dell'industria automobilistica. Successi successivi in ​​un settore consolidato sono sempre più facili: le basi sono state fatte. È all'inizio del ciclo di commercializzazione di un'auto, di un settore o di un territorio di vendita, dove solitamente sono richiesti i maggiori sforzi e i risultati, il successo o il fallimento, sono più drammatici. Il signor Henry Ford era abbastanza sicuro ed eccentrico da volere che la Tin Lizzie rimanesse in produzione per sempre. Annunciata nel 1908, la macchina che ha messo il mondo su ruote era destinata a raggiungere poco più di 15 milioni di vendite prima che il signor Ford accettasse il fatto che un nuovo modello fosse vitale ed essenziale.

     "Sessantaquattro oggi e il lavoro più grande della mia vita è davanti" esclamò Ford all'inizio dei lavori sulla Model A, che fu designata come la prima auto mai prodotta dalla sua azienda, nel 1903. Che ci crediate o no Ford Model La produzione di T terminò quasi sei mesi prima della consegna del primo dei nuovi arrivati: la pausa che appariva tanto più straordinaria quando si apprezza era allora un'azienda automobilistica di un modello. In termini di auto in vendita; l'immenso stabilimento di River Rouge non costruì nulla per quasi la metà del 1928.

      Sebbene molto più complesso rispetto al suo predecessore, il numero di parti è stato del 40% più alto e la maggior parte di questi componenti automobilistici erano nuovi: il Modello A è un miracolo di semplicità per gli standard moderni di oggi: meccanico e ovviamente elettronico. Gli odierni fan delle auto d'epoca apprezzano il fatto che la Model A sia stata progettata per essere riparata dai fabbri di quelle che allora erano le terre selvagge dell'entroterra del North Dakota. Le caratteristiche principali del veicolo Modello A includevano una sospensione a telaio tradizionale, molle a balestra trasversali, ammortizzatori idraulici anteriori e posteriori, un sistema di accensione convenzionale, un parabrezza in vetro di sicurezza e un freno per ogni ruota. Come la Tin Lizzie, la nuova arrivata è stata offerta con un assortimento di due porte e carrozzerie, da una roadster e una phaeton a una berlina e un taxi. I prezzi iniziarono a $ 460 nel 1928.

       È stato detto sulla guida di una Ford Model T che il conducente dovrebbe dimenticare quasi tutto ciò che sa e ha familiarità con la guida. Per un guidatore seduto al volante di una Model T è come se fosse un principiante. L'unica cosa piuttosto convenzionale nella configurazione per la guida di una Model T è il volante. Non è così con una Ford Model A. Chiunque sia in grado di gestire una trasmissione manuale standard con competenza non deve avere scrupoli a guidare la Model A. I quattro cilindri del motore da 3,3 litri forniscono una coppia elevata a regimi molto bassi, quindi non è necessario lavorare su su giù la trasmissione a tre velocità. Quando uno lo fa, la semplicità silenziosa del cambio ti farà chiedere perché gli "ingranaggi" di una Bentley vintage possono essere così difficili da padroneggiare.

       La Ford Model A può mantenere una velocità di crociera di 50 miglia orarie con raffiche superiori fino a un massimo di 65 miglia orarie. Ciò è tanto più sorprendente se si considera che il motore è un 4 cilindri da 40 cavalli che gira a 2200 giri al minuto (rpm).

        

          Il Modello A è stato straordinario in quanto ha stabilito un nuovo standard con l'alta qualità che ha fornito un'automobilismo robusto, più che affidabile e caratteristico, in modo economico, il tutto in cambio di una cifra più che ragionevole per il prezzo di acquisto di un prodotto automobilistico del suo tempo dal leader di mercato del suo tempo - The Ford Motor Company.