venerdì 1 ottobre 2021

 Guida la tua auto



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<p align="justify">Se pensi che la tua Land Rover funzionerebbe senza lo sterzo, ti sbagli di grosso. Lo sterzo è in realtà una parte essenziale dell'intero veicolo e non saresti in grado di percorrere posti e conquistare distanze senza questo prezioso meccanismo.


Lo sterzo è effettivamente assegnato a quella raccolta di componenti, collegamenti e frammenti del veicolo che consente all'intero veicolo Land Rover di seguire un percorso, una pista e una direzione come diretto e determinato dal suo conducente. In questo modo, il conducente è in grado di mantenere il veicolo in carreggiata e con lo sterzo Land Rover, il conducente e il veicolo sarebbero in grado di spostarsi. La disposizione più convenzionale dello sterzo Land Rover consiste nel girare le ruote anteriori utilizzando un volante azionato manualmente. Naturalmente, per i diversi tipi di veicoli e forme di trasporto, ci sono diversi sistemi e disposizioni per l'intero sistema di sterzo.


Uno dei popolari sterzo Land Rover è lo sterzo a pignone e cremagliera. In realtà è anche uno dei tipi di sterzo più comuni per l'intero meccanismo è molto semplice. C'è un set di ingranaggi a pignone e cremagliera racchiuso in un tubo di metallo con ciascuna estremità della cremagliera che sporge dal tubo. Il tirante, che è semplicemente un'asta, è ciò che collega ciascuna estremità della cremagliera. Ciò che il set di ingranaggi a pignone e cremagliera fa per lo sterzo della tua Land Rover è che converte il movimento di rotazione del volante nel movimento lineare necessario per girare le ruote e fornisce anche una riduzione dell'ingranaggio che facilita la rotazione delle ruote.


Attualmente utilizzato su molti camion e veicoli utilitari sportivi è lo sterzo a ricircolo di sfere. Questo è il collegamento che fa girare le ruote su un sistema a pignone e cremagliera leggermente modificato per questo tipo di sterzo. Invece di avere il bullone che impegna direttamente le filettature nel blocco, tutte queste filettature sono riempite con cuscinetti a sfera che ricircolano attraverso l'ingranaggio mentre gira, da qui il nome di sterzo a ricircolo di sfere. Queste sfere sono lì per funzionare per ridurre l'attrito e l'usura dell'ingranaggio, nonché per ridurre la pendenza dell'ingranaggio.


L'ultimo tipo di sterzo Land Rover è il servosterzo e questa è una tecnologia piuttosto superiore rispetto al meccanismo a cremagliera e pignone e al meccanismo a ricircolo di sfere. Tuttavia, questo tipo di sterzo è molto più costoso a gas perché funziona costantemente sprecando così potenza, quindi potenza, e quindi traducendo tutto in uno spreco di carburante.


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